国际多式联运作为综合交通运输组织新方式，正在成为世界发展潮流和标准。

　　本书凝聚着作者的多年工作积累，内容涉及国际多式联运业务中的各个方面和环节。从船舶、车辆、集装箱等运输工具，一关三检的口岸管理，到海运、铁路运输、公路运输等业务环节，码头、货运站等物流节点，以及国际陆港相关业务等，都进行了系统详尽的论述。总体而言，本书立足实用、深入浅出，内容丰富、体系完整。适合国际贸易、物流管理、国际航运等专业学生教材使用，也可以作为政府从事行业管理和社会从业人员的参考书。

　　李金龙,男，山东临沂人，中共党员，毕业于上海交通大学，博士，高级工程师，曾先后在青岛港和江苏海门港担任物流中心主任（书记）、总经理等职务，现为浙江省首批聘任制公务员，义乌市交通运输局高级港务管理主管，主要从事国际港航研究与管理的工作。先后在《数学的理论与实践》、《系统工程》、《数量经济技术经济研究》、《财经科学》、《财经研究》、《世界海运》、《港口经济》、《中国港口》、《中国水运》、《中国道路运输》、《中国流通经济》、《浙江日报》、《政策瞭望》、《浙江经济》等刊物、报刊以**作者公开发表论文30余篇。出版《集装箱物流实务》、《供应链金融理论与实务》等专著。

第1章绪论
1.1研究背景与问题提出
1.2研究目的与意义
1.3国内外相关研究现状及评述
1.4研究内容与研究方法
1.5主要工作和创新点
第2章国防科技奖励与国有军工企业技术创新的演化分析
2.1国防科技奖励的演化过程
2.2国防科技奖励演化的效能分析
2.3国有军工企业技术创新的演化过程
2.4国有军工企业技术创新的特征及核心活动
2.5国防科技奖励与国有军工企业技术创新的协同演化
2.6本章小结
第3章国防科技奖励对国有军工企业技术创新影响机理的理论
模型
3.1国防科技奖励对国有军工企业技术创新影响的界定
3.2国防科技奖励的创新主体激励效能对国有军工企业技术创新
的影响
3.3国防科技奖励的创新成果认定效能对国有军工企业技术创新
的影响
3.4国防科技奖励的创新研发导向效能对国有军工企业技术创新
的影响
3.5理论模型与研究假设
3.6本章小结
第4章国防科技奖励对国有军工企业技术创新影响机理的实证
检验
4.1研究方法
4.2理论模型的信度、效度与正态性检验
4.3理论模型的拟合度评估检验
4.4国防科技奖励对国有军工企业技术创新的影响机理的实证
结果分析
4.5本章小结
第5章国防科技奖励对国有军工企业技术创新的动态影响及
对策
5.1国防科技奖励对国有军工企业技术创新动态影响的仿真
建模
5.2模型有效性检验及动态影响行为
5.3对策建议
5.4本章小结
结论与展望
参考文献