《物流管理概论（第2版）》紧密结合我国物流产业的最新发展及高职高专物流管理专业的教学实际，从基本理论人手，注重理论性与实用性相结合，全面论述了物流管理的基本理论与相关的实践知识。《物流管理概论（第2版）》的每一章都附有案例分析题，供学生课外阅读或师生在课堂上共同分析。本书意在为高职高专物流管理专业“双证课程”教材做一次尝试性探索，因此在编写过程中主要体现这样的原则：既满足高职高专教育理论的“适度够用”，又重点突出“实操与技能”；既满足学生“学以致用”的需求，又挖掘其继续发展的“潜能”；既满足教师“双师型”的要求，又为学生考取“职业资格证书”奠定基础。
　　《物流管理概论（第2版）》可作为高职高专院校物流管理专业的教学用书，亦可作为参加助理物流师考试人员的参考用书，还可用作企业物流管理人员的参考和培训用书。

第1章 物流概论
1.1 物流概述
1.1.1 物流的形成
1.1.2 物流概念的形成
1.1.3 物流的作用与效用
1.1.4 物流的价值
1.2 物流的分类与特征
1.2.1 物流的分类
1.2.2 物流的特征
1.3 物流的相关概念与学说
1.3.1 物流与商流、信息流
1.3.2 物流与电子商务
1.3.3 有关物流的学说
1.4 物流合理化及现代物流管理的目标
1.4.1 物流合理化的目标
1.4.2 现代物流管理的目标
思考与练习

第2章 物流系统
2.1 系统与物流系统
2.1.1 系统与系统工程
2.1.2 物流系统
2.2 物流系统分析
2.2.1 物流系统分析的概念
2.2.2 物流系统分析的特点
2.2.3 物流系统分析的要素
2.2.4 物流系统分析的原则
2.2.5 物流系统分析的步骤
2.3 物流系统评价
2.3.1 物流系统的特征值及其制订标准
2.3.2 物流系统评价的原则与步骤
思考与练习

第3章 采购管理
3.1 采购管理概述
3.1.1 采购
3.1.2 采购管理的原则
3.2 采购的市场调查
3.2.1 市场信息
3.2.2 采购市场调查概述
3.3 供应商管理
3.3.1 供应商管理的概念、意义与目标
3.3.2 供应商管理的基本环节与双赢供应关系的管理
3.4 采购计划的实施与采购的流程
3.4.1 采购计划的内容
3.4.2 采购计划的实施
3.4.3 采购的流程
3.4.4 采购的发展趋势
思考与练习

第4章 仓储管理
4.1 仓储概述
4.1.1 我国仓储业的发展
4.1.2 仓储的有关概念
4.1.3 仓储的作用
4.1.4 仓储的功能
4.2 仓库作业流程与运作
4.2.1 现代仓库作业流程
4.2.2 物流仓储中心的业务运作程序
4.3 库存管理
4.3.1 库存的含义与影响
4.3.2 库存合理化
4.3.3 库存管理的控制方法
4.4 库存控制业务管理
4.4.1 库存控制业务的几个关键问题
4.4.2 库存控制的基本程序
思考与练习

第5章 流通加工、包装与装卸搬运
第6章 运输管理
第7章 配送与配送中心
第8章 企业物流运行系统
第9章 第三方物流
第10章 国际物流
第11章 物流组织与管理
第12章 物联网概述
第13章 物流信息管理
第14章 供应链管理
参考文献

　　2.1.2 物流系统
　　1.物流系统的概念与特征
　　1）物流系统的概念
　　物流系统是指在一定的时间和空间里，由所需位移的物资、包装设备、装卸搬运机械、运输工具、仓储设施、人员和通信联系等若干相互制约的动态要素所构成的具有特定功能的有机整体。物流系统的目的是实现物资的空间效益和时间效益，在保证社会再生产顺利进行的前提条件下，实现各种物流环节的合理衔接并取得最佳的经济效益。物流系统是社会经济大系统的一个子系统或组成部分。
　　2）物流系统的特征
　　物流系统具有一般系统所共有的特点，即整体性、相关性、目的性、环境适应性，同时还具有规模庞大、结构复杂、目标众多等大系统所具有的特征。
　　（1）物流系统是一个“人一机”系统。物流系统由人和形成劳动手段的设备、工具所组成。它表现为物流劳动者运用运输设备、装卸搬运机械、仓库、港口车站等设施，作用于物资的一系列生产活动。在这一系列的物流活动中，人是系统的主体。因此，在研究物流系统的各个方面问题时，把人和物有机地结合起来，作为不可分割的整体，加以考察和分析，而且始终把如何发挥人的主观能动作用放在首位。
　　（2）物流系统是一个大跨度系统。这反映在两个方面：一是地域跨度大，二是时间跨度大。在现代经济社会中，企业间物流经常会跨越不同地域，国际物流的地域跨度则更大。通常采取储存的方式解决产需之间的时间矛盾，这样时间跨度往往也很大。大跨度系统带来的主要是管理难度较大，对信息的依赖程度较高。
　　（3）物流系统是一个可分系统。作为物流系统，无论其规模多么庞大，都可以分解成若干个相互联系的子系统。这些子系统的多少和层次的阶数是随着人们对物流的认识和研究的深入而不断扩充的。系统与子系统之间、子系统与子系统之间存在着时间和空间上及资源利用方面的联系，也存在总的目标、总的费用及总的运行结果等方面的相互联系。
　　（4）物流系统是一个动态系统。一般的物流系统总是联结多个生产企业和用户，随需求、供应、渠道、价格的变化，系统内的要素及系统的运行经常发生变化。这就是说，社会物资的生产状况、物资的需求变化、资源变化、企业间的合作关系都随时随地影响着物流，物流受到社会生产和社会需求的广泛制约。物流系统是一个具有满足社会需要、适应环境能力的动态系统。为适应经常变化的社会环境，人们必须对物流系统的各组成部分不断地修改、完善，这就要求物流系统具有足够的灵活性与可变性。在有较大的社会变化情况下，物流系统甚至需要重新进行系统设计。
　　（5）物流系统的复杂性。物流系统的运行对象——“物”遍及全部社会物资资源，资源的大量化和多样化带来了物流的复杂化。从物资资源上看，品种成千上万，数量极大；从从事物流活动的人员上看，需要数以百万计的庞大队伍；从资金占用上看，占用着大量的流动资金；从物资供应经营网点上看，遍及全国城乡各地。这些人力、物力、财力资源的组织和合理利用是一个非常复杂的问题。
　　在物流活动的全过程中，始终贯穿着大量的物流信息。物流系统要通过这些信息把各个子系统有机地联系起来。如何把信息收集全面、处理好并使之指导物流活动，亦是非常复杂的事情。
　　物流系统的边界是广阔的，其范围横跨生产、流通、消费三大领域。这一庞大的范围给物流组织系统带来了很大的困难。而且，随着科学技术的进步、生产的发展、物流技术的提高，物流系统的边界范围还将不断地向内深化，向外扩张。
　　（6）物流系统是一个多目标函数系统。物流系统的总目标是实现宏观和微观的经济效益。但是系统要素间有着非常强的“背反”现象，常称之为“效益背反”现象，在处理时稍有不慎就会出现系统总体恶化的结果。通常，对物流数量，人们希望最大；对物流时间，希望最短；对服务质量，希望最好；对物流成本，希望最低。显然，要满足上述所有要求是很难办到的。例如，在储存子系统中，站在保证供应、方便生产的角度，人们会提出储存物资的大数量、多品种问题；而站在加速资金周转、减少资金占用的角度，人们则提出减少库存。又如，在运输中，选择最快的运输方式为航空运输，时间效用虽好，但运输成本高，经济效益不一定最佳；而选择水路运输情况则相反。所有这些相互矛盾的问题，在物流系统中广泛存在，而物流系统又恰恰要求在这些矛盾中运行。要使物流系统在诸方面满足人们的要求，显然要建立物流多目标函数，并在多目标中求得物流的最佳效果。
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