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- 商品名称：广东省物流业发展报告2017-2018
- 商品编号：12499067
2017年，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，广东省深入贯彻落实党的十八大、十八届中央历次全会精神，认真学习贯彻党的十九大精神，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,按照习近平总书记对广东做出的“三个定位、两个率先”和“四个坚持、三个支撑、两个走在前列”重要指示批示要求，不断增强“四个意识”，坚持稳中求进的工作总基调，坚定不移贯彻新发展理念，推动全省经济社会保持平稳健康发展。广东省统计局数据显示，2017年，广东省实现地区生产总值8987923亿元，比上年增长75%。广东省物流业运行总体平稳，社会物流总额保持上升态势，社会物流总费用与GDP（国内生产总值）的比率有所回落,运行质量有所提高，物流业降本增效效果明显。全省社会物流总额达到2257504亿元，占全国的893%；社会物流总费用为130235亿元，物流总费用占GDP的比例为145%；物流业增加值为648928亿元，物流业增加值占GDP的比例为722%；共完成货运量400756万吨，同比增长70%；完成货物周转量2819990亿吨公里，增长280%；快递业务量为10135亿件，同比增长3209%，继续位居全国首位。
2017年，为贯彻落实国家促进现代物流业发展的相关政策精神，广东省出台印发了《广东省冷链物流发展“十三五”规划》《广东省物流业降本增效专项行动实施方案（2017—2018年）》等文件，结合广东发展实践，推进全省物流业更好发展；为进一步推进供应链管理更好更快发展，广东省积极开展升级供应链管理试点示范工作，以试点促发展，以示范促带动，组织开展了广东省供应链管理第二批试点和第一批示范工作，广东省商业贸易进出口有限公司等97家企业被确定为广东省供应链管理第二批试点对象，广州红谷皮具有限公司等34家企业被确定为广东省供应链管理第一批示范对象；为积极推进道路货运无车承运人试点工作，引导企业运用移动互联网促进货运物流业转型升级，积极推进首批 38 家广东省道路货运无车承运人试点项目实施。总的来说，2017年，广东省物流业发展政策环境持续完善、发展规模不断扩大、发展水平稳步提高、供应链创新应用能力持续深化、降本增效成效显现，全省物流业取得较大发展，在促进广东省经济社会和产业发展上做出了重要贡献。
本书自2010年公开出版以来，一直致力于为读者总结和反映广东省物流业发展实际情况、广东省物流业发展最新动态、广东省物流业发展最新模式、广东省物流业发展先进理念和做法等信息，积极顺应新的发展形势和热点，题材和内容更加丰富、新颖，更符合广大读者的需求，成为读者全面、深入了解广东省物流业发展的重要读物。
本书的编写得到了广东省商务厅、广东省交通运输厅、广东省工业和信息化厅、各地级以上市商务主管部门和各地级以上市交通主管部门等的大力支持，在此致以衷心的感谢！
由于时间和精力有限，书中难免存在错漏，恳请各位读者批评指正，也欢迎各位读者提出宝贵意见和建议。
编者
2018年11月
本书是广东省全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神，深入贯彻习近平总书记系列讲话精神，按照“五位一体”总体布局和“四个全面”战略布局，围绕“三个定位、两个率先”目标，反映广东省物流业发展的实际情况、广东省物流业发展新动态、广东省物流业发展的先进理念产经验等信息，并积极顺应新的发展形势和热点。本书是读者全面了解广东省物流业发展的重要读物。
广东省现代物流研究院是由广州市生达投资有限公司、广东省物流行业协会、宝供物流企业集团有限公司三家机构发起，南方物流企业集团有限公司、华南理工大学、中山大学等多家机构支持，利用非国有资产、自愿举办、从事非营利性社会服务活动的社会组织。
第一部分综合与专题篇
2017年我国物流业发展回顾与展望3
2017年广东省物流业发展回顾与展望9
2017年广东省交通运输发展回顾与展望18
2017年广东省铁路货物运输发展回顾与展望24
2017年广东省水路货物运输发展回顾与展望31
2017年广东省航空货物运输发展回顾与展望37
2017年广东省快递物流发展回顾与展望46
2017年广东省冷链物流发展回顾与展望53
2017年广东省农村物流发展回顾与展望59
2017年广东省跨境物流发展回顾与展望64
2017年广东省绿色物流发展回顾与展望70
第二部分区域发展篇
珠三角地区77
2017年广州市物流业发展回顾与展望77
2017年深圳市物流业发展回顾与展望83
2017年珠海市物流业发展回顾与展望90
2017年佛山市物流业发展回顾与展望95
2017年东莞市物流业发展回顾与展望100
2017年中山市物流业发展回顾与展望105
2017年江门市物流业发展回顾与展望109
2017年惠州市物流业发展回顾与展望113
2017年肇庆市物流业发展回顾与展望117
其他地区123
2017年汕头市物流业发展回顾与展望123
2017年潮州市物流业发展回顾与展望127
2017年汕尾市物流业发展回顾与展望130
2017年湛江市物流业发展回顾与展望134
2017年阳江市物流业发展回顾与展望139
2017年韶关市物流业发展回顾与展望143
2017年清远市物流业发展回顾与展望147
2017年梅州市物流业发展回顾与展望151
2017年河源市物流业发展回顾与展望155
第三部分理论探讨篇
中国智慧物流发展趋势161
“互联网+”背景下智慧物流发展的新动能、态势与路径168
基于“互联网+”的“无车承运人”物流模式研究175
我国无车承运人运营模式创新及发展路径185
第四部分典型案例篇
案例一志鸿物流——三流合一的无车承运人平台195
案例二前海美泰——公路物流供应链全流程组织者200
案例三好多车联——“物流信息平台+无车承运”模式204
案例四广东中外运——公铁海河多式联运示范工程210
第五部分政策资料篇
国家物流业主要政策文件217
“十三五”现代综合交通运输体系发展规划217
“十三五”铁路集装箱多式联运发展规划248
商贸物流发展“十三五”规划257
城乡高效配送专项行动计划（2017—2020年）268
关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见275
关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见281
关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见288
广东省物流业相关主要政策文件294
广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划294
广东省推进物流标准化建设，促进降低物流成本实施方案333
广东省物流业降本增效专项行动实施方案337
广东省冷链物流发展“十三五”规划344
广东省重要物流企业名单357
2017年评选的A级物流企业名单（广东省）357
2017年评选的物流企业信用评价A级信用企业名单（广东省）360
2017年中国物流企业50强企业名单361
2017年全国优秀物流园区名单363
2017年中国冷链物流百强（广东省）367
全国供应链创新与应用试点城市和企业名单（广东省）368
附录
附录一2017年广东省全社会交通运输邮电主要统计指标373
附录二2017年广东省各市货运量完成情况375
附录三2017年广东省各市客运量完成情况377
附录四2017年广东省各市港口货物吞吐量完成情况379
附录五2017年广东省港口货物和集装箱吞吐量完成情况381
附录六2017年广东省各市邮电业务总量完成情况382
志鸿物流作为第三方无车承运物流平台，一方面依托货源企业的真实货源吸引社会运力，整合优质运力反向为货源企业提供优质的运输服务，通过货源、车源的高效对接，降低运输成本，提高运输效率；一方面利用平台的研发技术优势，开展物流金融服务，提供线上结算、信用授信等服务，形成“信息流+资金流+业务流”三流及数据贯穿的自循环体系。
志鸿物流通过自主开发的移动互联网平台“运势界”解决运输过程中的前期配货难、中期运输效率低、后期交付质量差等一系列问题，为客户和社会司机提供一站式服务，极大地提高了资源配置合理性及和物流效率，并通过整合众多优质运力和物流供应商资源，应用车联网、云计算和移动互联网技术，采用线上、线下（O2O）相结合的方式打通从招投标、合同签署、订单管理、交易结算、电子回单等流程，建立覆盖全国的整车物流交易和甩挂运输网络。
志鸿物流凭借现有业务体系、线下网络、信息化系统和品牌优势等，面向中国大型快递、快运、电商及商贸企业提供优质高效的公路整车运输解决方案。目前志鸿物流自行设计的“运势界”智能物流软件，集移动互联网、物联网、大数据、云计算技术于一体，实现了物流业中发货人、承运人、收货人的紧密连接。
（二）无车承运人信息平台建设情况
1.总体情况
志鸿物流运用专业卡车管理技术，依托自主研发的移动互联网和物流数据交互系统，为客户提供干线物流运输解决方案。目前业务主要包括：
传统的干线运输业务，以及由此衍生的后续一系列增值服务，包括：以卡车买卖及融资租赁赚取车价差及利息差的车辆金融业务；以卡车生产资料要素（油品、ETC、轮胎耗材、车辆保险及物流责任险）集采赚取零批差的车后市场业务，未来可拓展至二手车买卖平台及驾驶员培训平台；以应收、应付质押贷款的供应链金融业务。
已上线的“运势界”平台作为志鸿物流现阶段无车承运人方向发展的重要战略支撑，随着“运势界”平台的逐步完善，志鸿物流将后服产品逐步推向社会车辆，包括：油价差、尾款贷以及物流责任险；会员管理信用体系的搭建，志鸿将通过“运势界”将后服产品开放推广至非体系内卡车司机。随着物流行业的发展，志鸿物流依托“运势界”互联网平台正构建以干线运输业务为基石，车辆金融业务、车后市场业务及供应链金融业务为驱动的重度垂直卡车生态圈。
2.平台架构
志鸿物流信息平台“运势界”在产品设计上整合TMS、CRM、EHR、智能调度算法引擎为数据处理中枢，WEB、APP、微信应用号为操作终端；在架构设计上采用与阿里系统相似的大中台架构，用户中心、订单中心、商品中心、结算中心等9大业务板块模块化区隔设计，具备良好的模块封装能力，数据区隔能力及拓展性；在流程设计上以打穿业务的纵深贯通为核心，实现业务流、信息流、资金流三流合一，自动流转，解决资金、票据、税务的一致性；在平台化设计上，将客户（货源方）、供应商（运力方）、后服务商、金融支持贯通，以信息流为载体自发流转，形成生态平台布局，为后续平台开放奠定基础。
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沪公网安备 31010402003631号
